寶馬首款純電動四門轎跑BMW i4概念車全球首發

時間:2020-03-04 09:34:49 來源:新華網

在全新“第一戰略”的指引下,寶馬集團正在D-ACES(設計、自動化、互聯化、電動化和服務化)所代表的五個未來創新方向不斷布局,開拓創新,帶領行業轉型以實現可持續成功。3月3日,寶馬集團首款純電動四門轎跑BMW i4概念車于寶馬集團總部慕尼黑全球首發,開啟了電動純粹駕駛樂趣的新紀元。

作為BMW第一款中型高檔純電車型,純電動BMW i4概念車將電力驅動技術帶入了BMW品牌的核心之中,并對寶馬享譽全球的卓越動態性能進行了全新詮釋,不僅融合了現代、優雅的運動設計風格,兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性,同時還實現了零排放。正如寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克所說:“它的設計動感、簡潔而又優雅。簡而言之,是一款實現了零排放的完美寶馬。”

全新設計語言,開啟電動車奢美創新時代

純電動BMW i4概念車采用全新設計語言,優美流暢,內外兼修,不僅具有渾然天成的奢華藝術美感,同時更符合空氣動力學,極具科技感染力,為用戶帶來全新奢美體驗。

外觀——電氣化設計美學,優雅、時尚而動感。純電動BMW i4概念車時尚、優雅的外觀與動態駕駛體驗之間進行了微妙的碰撞,精心設計的四門轎跑車比例打造出可靠、現代而又自信的外觀。明快、流暢的線條和緊致的車身表面勾勒出時尚的雕塑感,搭配極具現代感的“磨砂亮銅色”車身漆,淋漓盡致的體現了現代美學設計,產生了令人震撼的視覺效果。

車頭、車身側面和車尾的藍色元素彰顯了該車的BMW i基因。結合標志性的BMW i設計,不僅在外觀上非常引人注目,而且暗示了其采用了先進的電動技術。封閉的雙腎進氣格柵有效的連接了寶馬現在與未來,并被賦予了新功能。由于未配備內燃機,不需要冷卻系統,格柵現在主要作為容納各種傳感器的“智能面板”,格柵周圍采用了BMW i風格的藍色裝飾,與前端設計風格珠聯璧合。經典的天使眼大燈被重新演繹,并以非常現代化而又簡約的方式加以詮釋。兩側的兩個六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能。 

純電動BMW i4概念車的后部非常貼近地面,塑造出一種寬大、運動的形象。細長的L形尾燈與這種設計風格相得益彰,強勁有力的后導流板還提高了空氣動力學效率。

純電動BMW i4概念車采用了全新BMW品牌標識,其二維透明設計無縫集成,并令特殊的車身漆面更加引人注目。這款概念車不僅在美學、技術和創新方面著眼未來,還探索了BMW品牌標識的設計潛力。

內飾——創新與簡約設計相結合。BMW i4概念車的內飾展示了以駕駛者為中心的設計理念。全新設計的曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺上方,令駕駛艙前部區域更加時尚。顯示屏細長的無邊框設計具有一種高檔質感。秉承整體、簡潔設計的原則,幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中,從而將觸控件的數量減到了最少。例如,自動空調系統也通過屏幕觸控操作。

暖金銅色裝飾條與鍍鉻相結合,令內飾更顯高檔。中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換檔桿。iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用璀璨水晶材質組件制成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成,不僅品質精良,還體現了環保和可持續性的設計理念。這些設計相互結合,營造出結構清晰、寬敞明亮的駕駛空間,讓車內乘員更強烈地感受到電動車的寧靜。

后排乘客擁有寬敞的頭部和腿部空間,完全超出客戶對于一款轎跑車的期望。前排和后排座椅的整體式頭枕進一步增強了運動感,頭枕的鏤空設計令人聯想到最新BMW的運動車型。后排座椅延續了從車門開始的水平線條,為后部座艙營造出休閑的感覺。同時,后排座椅采用了與前排座椅一樣的動態造型,增強了運動氣息。

全新人機交互設計標志寶馬進入未來電動數字化時代

全新曲面顯示屏與方向盤的組合,體現了以駕駛者為導向的全新定位,同時展現了量產BMW i4和BMW iNEXT顯示系統的未來創新設計。顯示屏以水平分組形式優化了信息的顯示方式,實現了便捷的信息瀏覽體驗。同時提供了更直觀的觸屏操作,并采用無反射玻璃材質制成,突顯了強烈的科技感。全新曲面顯示屏的屏幕分組形式是寶馬進入未來電動數字化時代的標志。

純電動BMW i4概念車為客戶提供三種不同的體驗模式,能夠讓用戶探索電力驅動系統的世界,并為下一代操作系統的提供了展望。三種體驗模式(“個人”、“運動”和“高效”)之間會存在令人興奮的視覺差異,從顯示屏和畫面,到內飾的呈現方式均不相同,用戶還可以根據自己的喜好調整儀表板、車門和顯示屏下方環境氛圍燈。

全新第五代BMW eDrive電力驅動技術樹立行業標桿

BMW i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動技術,該技術也是寶馬未來電動車的主要特征。將于2020年投產的BMW iX3會率先引入這項新技術,之后該技術將應用于BMW i4和BMW iNEXT。使用于第五代eDrive電力驅動技術的電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池經過全新開發讓寶馬集團在電力驅動系統領域邁出了重要一步。專為BMW i4開發的電動機能夠產生高達390千瓦 /530馬力的最大輸出功率,與目前的BMW V8內燃機動力輸出并駕齊驅。BMW i4概念車從靜止加速到100公里僅需約4秒鐘,最高時速超過200公里。

專為BMW i4開發的動力電池具有超薄的結構和優化的能量密度,重量約為550千克,能量約80千瓦時,600公里續航里程(WLTP況下)。第五代eDrive電力驅動技術在能量密度、效率和續航里程方面均樹立了標桿。

BMW i4的量產版本將于2021年在寶馬集團位于慕尼黑的工廠啟動生產。這意味著,未來內燃機、插電式混合動力和純電動車型將在慕尼黑的同一條裝配線上生產。

編輯:李娟

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